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“跑腿”新战场 快递、电商、出行、外卖都来抢

        16日,滴滴宣布在重庆等21个城市上线跑腿服务,同城取送件功能也将在近期开通,以“跑腿”业务布局即时物流。
        包括跑腿、同城配送的即时物流再次被拉进人们视野。《2019年中国即时物流行业研究报告》显示,2019年即时物流订单量达到184.9亿单,规模达到1312.6亿元。包括阿里、京东、顺丰、美团等均在此领域有所布局,即时物流争夺战的大幕正在拉开。
        滴滴21城布局跑腿
        在短暂试点后,16日,滴滴宣布在上海、深圳、重庆等21个城市上线跑腿服务。滴滴跑腿以公里计费,以重庆为例,5公斤以内的商品,4公里以内订单的跑腿费为12元,4公里以上每公里加收2元,新用户首单立减10元。
        除跑腿代买之外,同城取送件功能也将在近期开通。
        疫情无疑是滴滴此次推出跑腿业务的原因之一。电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾表示,滴滴所推出的“跑腿”服务和其主营业务存在一定关联,一个是“接送人”,一个是“接送物”。“在疫情期间,‘接送人’业务需求降低,但跑腿送货上门的需求激增,这意味着市场机会。代驾司机转型当跑腿小哥多一份收入,同时又能保障基础运力,算是一种双赢。”
        千亿市场大争夺
        《2019年中国即时物流行业研究报告》显示,2016年即时物流订单数为56.5亿单,而到了2019年订单量达到184.9亿单,规模达到1312.6亿元。
        高速发展的千亿市场,众多玩家布局,谁更有优势?
        中国物流学会特约研究员杨达卿接受重庆商报记者采访时表示,目前,美团外卖、阿里本地生活旗下饿了么、京东旗下达达集团、菜鸟网络旗下点我达等都有超级流量入口,均比较有优势。“滴滴出行是本地生活平台中超级入口,应用量级较高,推出滴滴跑腿有资源优势和平台依托。”
        观点
        超级入口成增长新密码
        外卖是即时物流最主要的订单,《2019年中国即时物流行业研究报告》统计,2018年即时物流领域餐配订单占比高达77.5%,而其他包括B端订单、线下门店订单等仅占比22.5%。
        杨达卿指出,围绕民生的代买、代送、代排队等个性化需求较多,同城中小B端商家的服装、药品等商业配送都是真实需求。“但这些都属于长尾市场需求,还需要通过超级流量入口发掘。”
        艾媒咨询分析师表示,未来即时配送服务想要扩大服务范围,效率将是首要问题,即时配送将迎来三公里生活圈的分钟级配送革命。“人工智能和大数据的应用会使该领域资源配置不断优化,提高配送效率并降低成本,例如正推广应用的无人配送设备。”
        小编:杭州网店代运营

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